Z22SE, wer hat was dran gemacht?

Verfasst am: Di 09 Okt, 2007 12:40 am Titel:

@Osirus

AU hab ich sowieso im März nächstes Jahr. Aber keine sorge, wegen dem 2.4er Ansaugteil bekommt man sicherlich keine Probleme mit den Abgaswerten.

@Blueshift

Dann wetz schonmal den Ratschekasten. Das Paket kommt morgen an!
Kann durchaus sein das ich morgen schon anfange Wink

Geduld ist nicht gerade eine meiner Stärken. Aber das weißt du ja ^^

Verfasst am: Di 09 Okt, 2007 5:36 pm Titel:

Dann seh mal zu das du Ergebnisse lieferst Wink

Verfasst am: Di 09 Okt, 2007 6:12 pm Titel:

Irgendwie werd ich das Verlangen nicht los am Wochenende mal einen Kurzurlaub im Westerwald zu machen Wink

Verfasst am: Di 09 Okt, 2007 7:30 pm Titel:

Hab jetzt n Lexmaul Fächerkrümmer bei mir Installiert um mein Boot mal etwas Agiler zu machen.
Ergebnis kann sich finde ich sehen kassen.
Der Wagen zieht im ganzen Drehzahlbereich besser.

Infos und Bilder sind in meiner Galerie.

Verfasst am: Do 11 Okt, 2007 10:12 pm Titel:

So, ich habe mich entschieden morgen das 2.4er Saugrohr einzubauen. Werde über den Winter noch diverse Modifikationen durchführen... Wenn das alles erledigt und gemessen wurde, werde ich ein kleines How To veröffentlichen.

Im 2.2er ist mehr zu holen als bekannt ist... naja ihr werdet sehen Wink

Gruß Maxon

Verfasst am: Do 11 Okt, 2007 10:31 pm Titel:

hey coole sache maxon. bin gespannt was es da zu berichten gibt.

Verfasst am: Fr 12 Okt, 2007 3:51 pm Titel:

Bin auch sehr gespannt auf Deine Ergebnisse. Kannst ja beim Umbau ein paar Fotos machen....

Verfasst am: Sa 13 Okt, 2007 2:57 am Titel:

FERTIG!!!

Haben es heute eingebaut....
Beim Einbau MUSS das gesamte AGR geraffel blind gelegt werden. Also auch die hintere Platte wo der Schlauch drangeht muss wech. Die neue Ansaugbrücke bringt keinen vorhandenen Anschluss mit.

Die Sache mit dem Kondensator an der Lichtmaschine ist nicht notwendig. Einfach die Abdeckung ab und abharken. Das neue (12,5mm Rückschlagventil mit dem neuen Schlauch an Bremsunterdruckschlauch und dann an die Ansaugbrücke). Leider sind die Steuergerätehalterungen bei uns im Labor noch nicht fertig, von daher musste ich was die Halterung angeht etwas improvisieren und habe mir eben eine eigene Halterung gebaut. Die kann aber sobald die anderen da sind noch ausgetauscht werden. Waren noch ein paar Schöne Sachen bei wie, Wer findet Blind zuerst den Einlass von der Ölmessstabhalterung... Naja man sollte halt immer zu 2. oder 3. sein. Ansonsten verlief eigentlich alles recht reibungslos. Nachdem alles montiert und überprüft war, ließ ich den Wagen an. Er ging sofort wieder aus... Das gleiche noch einmal.. wieder aus... Sad

gestartet mit ein wenig Gas geben. lief dann normal im Leerlauf. Motroniklampe war aber an. Wollte ihn dann eben aus der Garage fahren um meine Kameraden nicht noch vollständig einzunebeln. Sofort fiel mir die sehr aprubte Gasannahme auf! huch? dann im stand etwas laufen lassen. Motor aus und wieder an (ohne Gas) lief...aber immernoch Motronik an. Danach bin ich 6KM zum nächsten Nachbarort geschlichen. Wagen abgestellt. Schlüssel raus und 20 sekunden gewartet. Schlüssel rein, Motor an. und Motronik war aus! Very Happy

die nächsten 20KM bin ich weiterhin wie auf rohen Eiern gefahren (wurde so empfohlen da das Steuergerät wohl die Benzinmenge neu berechnen muss). Nach den 20KM habe ich dann auch bisschen experimentiert... Ich muss sagen ich bin hundemüde, aber ich will es euch einfach nicht vorenthalten.

Untenrum ( bis 3000RPM) fehlt definitiv nichts! Im Gegenteil, er wirkt eher so als habe er etwas mehr Kraft und gleitet souveräner und mit weniger nötigem Gas über die straße... ab 3500 macht sich ein tieferes Ansauggeräusch als vorher bemerkbar, und das nicht zu Knapp! Der Wagen zieht besser an als vorher und ab 4500RPM geht es richtig zur Sache... und das hört nicht wie gewohnt bei 5500 wieder auf. Nein, der dreht wenn man will bis 6700RPM hoch und das nicht gerade langsam... Der Wagen hat DEUTLICH mehr Leistung. Der Geschwindigkeit wie die Tachonadel hochschnellt spricht Bände... Bin dann noch meine Heimstrecken kurz angefahren. Der Wagen läuft deutlich besser... Da gibt es nichts zu rütteln. Es ist auch nicht so das man fährt und sagt "och ja merkt man ja doch" sondern man merkt es richtig...!

Ein kurzer Ausflug auf die Autobahn... Speedlimit wurde aufgehoben. Schnell den 3. und 4. Ausgedreht... so schnell wie man plötzlich 200kmh draufhat... Wahnsinn... Nebenbei möchte ich noch erwähnen das der Wagen nun ohne mit der Wimper zu Zucken auf der geraden bei knapp 238KMH in den Begrenzer läuft... das war vorher nicht möglich....

Ich habe schon etliche Modifikationen vorgenommen... aber DAS HIER... ist das Beste von allem. Vor allem aber Preis/Leistung... wer den 2.2er fährt und die 175€ nicht investiert... der ist es einfach selber Schuld....

Ich hoffe der Bericht war euch nicht zu sehr Gefühlsgebunden. ich habe einfach mein empfinden an euch weitergegeben.

Mit Freundlichen Grüßen ein sehr glücklicher aber auch totmüder Maxon Very Happy

Verfasst am: Sa 13 Okt, 2007 3:02 am Titel:

Fährst noch auf die Rolle? Wäre ja interessant was er jetzt an Leistung hat Razz

Scheint sich echt gelohnt zu haben !

Verfasst am: Sa 13 Okt, 2007 8:03 am Titel:

Das hört sich wirklich geil an! Freut mich das alles so schön gelaufen ist. Ich denke das wird DAS neue Tuningteil für die 2.2er Fahrer. Für den Preis, würd ich das auch sofort holen.

Member Alter: 24 Geschlecht: Astra-G: Coupe + C Corsa

wer macht die sammelbestellung Shocked

Verfasst am: Sa 13 Okt, 2007 10:20 am Titel:

Snikkit, wann bestellen wir?

@Maxon
Klasse!!! Very Happy

Wo hast du bestellt und was hast du nun insgesamt bezahlt, und hast du ne Teilenummer für den Dichtungssatz und das Rückschlagventil?

Zitat:

Leider sind die Steuergerätehalterungen bei uns im Labor noch nicht fertig

Was lässt du da bauen?
Ne Halterung aus einem Stück Blech?
Dafür müsste man eigentlich mal ne Biegeschablone oder sowas entwerfen.

Verfasst am: Sa 13 Okt, 2007 10:39 am Titel:

Hab gerade mal mit Opel Dello in Hamburg telefoniert:
Die Brücke ist im System und soll 240€ plus MwSt kosten.
Näheres kann ich kommende Woche in Erfahrung bringen.

Edit:
Mein FOH kanns auch über Dello in Hamburg bekommen Very Happy

Verfasst am: Sa 13 Okt, 2007 10:58 am Titel:

Wow, klingt gut. Da muß ich doch mal sehen, ob ich meinem Boot nicht auch mal etwas Feuer unter dem Kiel mache... Wink

Danke für den Bericht!

Gruß,
Cool

BluesMan

Verfasst am: Sa 13 Okt, 2007 11:26 am Titel:

@Osirus

Ich habe von den Engländern eine CAD Zeichnung bekommen wo alles draufsteht für ne professionelle Halterung.
Und die kann ich vielleicht in Kleinserie bei uns im Labor lasern lassen.

Bezahlt habe ich 165€ bei www.Saturnpartspeople.com

Und man braucht keinen Dichtungssatz, die Teile werden mit Dichtung geliefert.

Die Sache mit dem Rückschlagventil könnt ihr als Astra-Fahrer wohl getrost vergessen. Anscheinend wurde nur beim Speedster so ein "13,5 zu 8mm" Schnüffelstück verbaut. Benötigt wird 13,5 auf 13,5. Und das wird wohl bei allen anderen Z22SE Autos auch so verbaut.

Hier muss man bestellen: Die Engländer haben in einer Sammelbestellung 55 stück davon abgenommen! Shocked

www.trademotion.com

Verfasst am: Sa 13 Okt, 2007 11:38 am Titel:

Osirus hat folgendes geschrieben::

Hab gerade mal mit Opel Dello in Hamburg telefoniert:
Die Brücke ist im System und soll 240€ plus MwSt kosten.
Näheres kann ich kommende Woche in Erfahrung bringen.

Edit:
Mein FOH kanns auch über Dello in Hamburg bekommen Very Happy

Und wann kommen unsere Beiden? Very Happy

Jetzt wäre die sache tatsächlich mal ne überlegung wert.
Hast du vor nochmal beim TÜV etc nachzufragen wegen legalität/eintragung Maxon?

btw:
Kannst du mir die CAD Zeichnung mal einscannen und per Mail schicken?

Verfasst am: Sa 13 Okt, 2007 11:39 am Titel:

@Snikkit

nein und das werde ich auch nicht tun Wink

Ausserdem steht da GM drauf. Ich glaube DAS Teil fällt als letztes auf...

EDIT:

http://home.planet.nl/~hille501/Speedster/ECU_frame.doc

http://home.planet.nl/~hille501/Speedster/ECU_frame.dwg

http://home.planet.nl/~hille501/Speedster/ECU_frame.dxf

Verfasst am: Sa 13 Okt, 2007 12:16 pm Titel:

Klasse

Ich werd kommende woche wohl mal mit den Dello-Jungs verhandeln müssen...

(PS: Da ich für sowas keine Zeit habe, kann ich keine Sammelbestellung machen, wenn jemand sowas machen will, und das über Opel Dello, dann kann ich ihm die Kontaktdaten geben)

Verfasst am: Sa 13 Okt, 2007 12:58 pm Titel:

das genze hört sich ja ganz gut an. aber gibts auch ne anleitung in deutsch???

Verfasst am: So 14 Okt, 2007 9:41 pm Titel:

maxon kannst du evtl mal paar bilder machen und ins netz stellen? ansonsten per pn und via mail schicken. danke dir.

Verfasst am: So 14 Okt, 2007 11:11 pm Titel:

Hey,

Bilder.. Wovon, bei nem Speedy sieht man in montiertem Zustand leider nix mehr.

Verfasst am: Mo 15 Okt, 2007 9:19 pm Titel:

ahso schade. dachte das man da bissl gucken kann wie es dann aussieht. Sad

Newbie

Super,

deine Infos sind Gold Wert für einen der auch einen Z22SE Motor hat.

Bin schon lange am Forschen für meinen Vecci-b ein bisschen mehr PS im Angemessenen Rahmen zu machen.

Kannst du mir eventuell ein paar Fragen zu diesem Teil beantworten?

Ist es aus Metall oder Kunststoff?

Bei welcher Adresse in Deutschland kann man es Bekommen ( Teile Nr.) im Thread sind es ja mehrere!

Welche Teile Benötigt man noch?

Verfasst am: Mo 15 Okt, 2007 9:38 pm Titel:

Maxon, 1a

Klingt sehr interessant, sollten wir ne Sammelbestellung hinbekommen wäre ich sofort dabei Mr. Green

Und dass das der Rotz mit dem AGR entfällt steigert meine Lust umso mehr Smile

Also, sollte sich jemand für ne SB finden wäre ich sofort dabei, wie schon gesagt Smile

Wie lief das denn mit Zoll und Co.?

Verfasst am: Mo 15 Okt, 2007 10:08 pm Titel:

Das Teil ist aus Kunststoff...

Zoll hat das Teil nicht interessiert. Habe nur 165€ bezahlt...
Ich muss echt mal ein genaues How to schreiben... Ich will euch nicht so sehr euphorisch machen, nachher baut es jemand ein und ist enttäuscht. Ich kann nur sagen das es bei meinem bissherigen Setup (was ja nicht allzuviel ist) die Methode war was mit Abstand am meisten rausgeholt hat. Der Motor klingt viel dunkler und sehr Kraftvoll... und das ist er irgendwie auch.

macht euch selbst ein Bild:

Ja ich weiß ist ein Speedster... aber wenn das Gewicht rollt, ist mein Gewichtsvorteil auch dahin Wink

http://bos.hiwinger.net/-bos-/Videos/Speedster/100-240.AVI