Ventieldeckeldichtung PROBLEM! X20XER

hey Schrauber..!
muss da mal ne echt bescheuerte Frage stellen!(sorry)

habe in letzter Zeit, seit dem ich mit meinen OPC 1 fahre,schon so manche miese Dichtung ersetzt,aber alle fangen nach ner zeit an zu sabbern!

gibt es da von irgend einer Firma besonders gute Dichtungen,die sich nicht wie "Kaugummi" anfühlen,labbrig sind und undicht werden??

habe bei meiner jetzigen schon Dichtpaste benutzt,aber tortzden sabbert es jedesmal irgendwo heraus..*heul*
leider auch in so manche Zündkerzen Brennkammer! Rolling Eyes

Der Deckel ist nicht gebrochen oder verbogen!!!!
Habe beim tauschen der Dichtungen immer alles gut & schön subergemacht!!! auch nicht zu fest angezogen!...

es is ja nicht so,das ich dabei die Billigste benutzt habe,aber habt ihr für mich irgendeinen Tipp??
Welche Benützen die FOH??
Marke?
Firma?
evlt. Kostet?
..Könnte da jedesmal echt immer Kotzen wenn ich das sehe!

is Mir schon echt peinlich so ne Frage zu stellen!..
Danke!

Newbie Alter: 25 Geschlecht: Astra-G: Coupe Ort: Bochum

Muss auch mal blöd fragen, hast du die dichtungen auch gleichmäßig angezogen oder an einer ecke angefangen und zur anderen vorgearbeitet?

So viele Marken kenn ich nicht, original oder Victor Reiz oder so, hatte eigentlich nie probleme. Dichtmasse hab ich bisher auch nur bei einem motor benutzt und das war an meinem c20let, da aber auch nur an den übergängen block<->ölpumpe.

Gruß

Verfasst am: So 07 März, 2010 1:31 pm Titel:

ich habe wie auch die Zylinderkopfschrauben von innen nach aussen im uhrzeigersinn angezogen!..

hab da alle gleich angezogen!:.. (handgefühl)! ?? Falsch??

Newbie Alter: 25 Geschlecht: Astra-G: Coupe Ort: Bochum

ne eigenlicht nicht, habs auch immer von innen nach aussen gemacht oder über kreuz. erst alle schrauben rein und leicht vorgedreht und am schluss dann nochmal wie beschrieben handfest angezogen.

normal sollte das reichen. dichtmasse trau ich noch weniger weil man die ungleichmäßig aufträgt

Verfasst am: So 07 März, 2010 3:10 pm Titel:

also ich hab bei mir auch die orginal opel genommen und keine probleme..
hab sie über kreuz angezogen glaub mit 5nm oder sowas...
hab ich mal irgndwo gelesen, zumindest mein ich das mal gelesen zu haben....

Newbie Alter: 25 Geschlecht: Astra-G: Coupe Ort: Bochum

eher 15nm, das wäre m.M.n. handfest Smile

selbst die ausm zubehör sollten aber auch gehen.
kann da oben nicht zuviel druck vom kurbelgehäuse enstehen? vllt weil irgend ne leitung zu ist. oder evtl. zuviel öl eingefüllt?

Verfasst am: So 07 März, 2010 6:07 pm Titel:

also zu viel druck kann da nicht sein & zu viel Öl is es auch nicht!.. das was zu ist,kann ich mir(galub ich mal) nicht vorstellen!..
hab an den Ölstab geschaut & gemessen! alles in " Normal" bereich!

habe an meinen auch so ca. 15Nm angezogen..also zumindest klickte da damals mein Kumpel deine Drehm.-schlüssel^^

werd einfach mal zu opel fahren und da eine bestellen!:. kanns ja langsam net mehr sein.. *kotz*

Member Geschlecht: Ort: Bielefeld

Ich habe die Dichtung original von Opel bezogen und ganz leicht mit Dichtmasse bestrichen. Anschließend Schneckenförmig mit glaube ich 15 NM angezogen. (Steht glaube ich auch alles in dem buch "So wirds gemacht") Hält jetzt seit 300000km dicht.

Gruß

Verfasst am: So 07 März, 2010 6:23 pm Titel:

Easterhead hat folgendes geschrieben::

Hält jetzt seit 300000km dicht.
Gruß

wow.. geil. was hast n du fürn Motor??

gut Smile

Verfasst am: So 07 März, 2010 10:33 pm Titel:

Habe meine VDD auch schon getauscht. Habe dir orig. von Opel verwendet.

Die alte Dichtung war schon richtig hart.

Ich habe beiden Seiten penibel sauber gemacht und im Bereich der Nockenwellenäder und auf der gegenüber liegende Seite mit Holymar-Dichtmasse (wie im TIS beschrieben) bestrichen.

Alles einwandfrei seit 2 Jahren ca.

Verfasst am: So 07 März, 2010 10:39 pm Titel:

Also ich hatte vorher eine Dichtung vom zulieferer!
die is gleich undicht geworden!
hab dann original von Opel, is dicht von anfang an! einfach perfekt!
achja wenn ich des richtig in erinnerung habe soll ma den VD mit 8NM anziehn!
achja wichtig ist auch die kleinen O Ringe von den schrauben mit zu erneuern!

Verfasst am: Do 11 März, 2010 2:29 pm Titel:

Also ich nehme anstatt Dichtmasse immer ganz normales Fett was man ja in so kartuschen kaufen kann.
Und das geht echt viel besser als mit dichtmasse.
Hatte bisher seit dem ich sämtliche dichtungen und o-ringe mit fett einschmiere nie wieder was undicht gehabt.
Und ich mache das auch bei uns in der firma so geht perfeckt und bleibt auch dicht.
Und wenn du ne gute dichtung aus dem zubehör hast ist die auch nicht besser als die von opel weil opel kauft die dichtungen auch nur zu.

Verfasst am: Do 11 März, 2010 3:18 pm Titel:

Ist die Dichtung nicht identisch mit dem XEV?

Verfasst am: Do 11 März, 2010 9:19 pm Titel:

Ja, ist die gleiche.